Efekty konsekwentnie prowadzonej polityki rowerowej są już bardzo widoczne. W 2025 roku poznańskie liczniki zarejestrowały ponad 10,6 miliona przejazdów. O dotychczasowych inwestycjach i planach na kolejne lata dyskutowano w miniony piątek podczas posiedzenia Komisji Transportu Rady Miasta Poznania.
Realizacja Programu Rowerowego na półmetku
Rozwój infrastruktury to nie tylko nowe drogi dla rowerów, ale też poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach i integracja z komunikacją publiczną. Na koniec 2025 roku zrealizowano niemal połowę założeń – ukończono 94,01 km tras, co daje około 45% planu. Obecnie w budowie jest ponad 2 km tras, a blisko 16 km jest na etapie projektowania.
Wykonania wymaga jeszcze około 48 km nowych połączeń. Tempo prac spowalniają jednak rosnące koszty inwestycji, długie procedury uzgodnieniowe oraz konieczność dostosowania projektów do wymogów ochrony zieleni i retencji wód opadowych.
„Rowerowe Przyspieszenie” – co już mamy?
Sztandarowy pakiet inwestycji łączy kluczowe części miasta w spójną sieć. W jego ramach zrealizowano już Mosty Berdychowskie z infrastrukturą na ul. Berdychowo, pierwszy etap trasy Strzelecka – Królowej Jadwigi oraz pierwsze odcinki wzdłuż Poznańskiego Szybkiego Tramwaju (PST). Rowerzyści korzystają też z nowych tras na ul. Dmowskiego i ul. Solnej.
Mieszkańcy coraz chętniej na dwóch kółkach
Rozbudowa sieci błyskawicznie przekłada się na ruch. W 2023 roku odnotowano 8,78 mln przejazdów, w 2024 roku było to już 9,92 mln, a w 2025 roku wynik przekroczył 10,6 mln. To wyraźny sygnał, że rower stał się codziennym środkiem transportu do pracy czy na zakupy. Łączna długość infrastruktury rowerowej w Poznaniu to już ponad 421 km.
Aktualne budowy i projekty na przyszłość
Rok 2026 to kolejne intensywne prace. Trwa budowa drogi rowerowej w Parku Wodziczki (II etap trasy PST) oraz odcinków przy ulicach Warszawskiej, Dmowskiego i Piątkowskiej. Nowa infrastruktura powstaje też przy ul. Literackiej i na Moście Chrobrego.
W fazie projektowania są kluczowe arterie, takie jak ul. Piłsudskiego, okolice Dworca Głównego, ul. Lechicka czy połączenie Franowa ze Szwedzką i Kurlandzką.
Co z aktualizacją planów?
Zarząd Dróg Miejskich pracuje nad aktualizacją Programu Rowerowego. Aby dokument był jak najbardziej trafny, Komisja Transportu zamierza wypracować rekomendację, by poczekać z jego ostatecznym kształtem na wyniki Kompleksowych Badań Ruchu zleconych przez Urząd Miasta. Te szczegółowe dane o przemieszczaniu się mieszkańców mają być dostępne w przyszłym roku.