Ponad 18,1 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) trafi na inwestycje w polską kolej. Środki te sfinansują zakup 400 nowych lub zmodernizowanych pociągów, modernizację linii kolejowych oraz cyfryzację transportu.
Jak poinformowało Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej, na nowy tabor przeznaczono 5,2 mld zł dofinansowania. Wszystkie nowe pociągi zamówione w ramach KPO mają być produkowane w Polsce. Kolejne 10,6 mld zł wesprze inwestycje na liniach kolejowych. Do tej pory podpisano już 36 umów na kwotę ponad 10,1 mld zł, obejmujących realizację ponad 500 km tras.
Inwestycje w polską kolej z KPO – najważniejsze liczby
Zakończono już modernizację lub rewitalizację prawie 300 km linii kolejowych. Na kolejnych około 200 km trwa weryfikacja zakończenia prac. Zlikwidowano także 182 wąskie gardła, co oznacza przekroczenie zakładanego planu (ponad 100 proc.) i realną poprawę bezpieczeństwa oraz przepustowości.
Największym realizowanym projektem jest modernizacja linii kolejowej nr 104 Chabówka – Nowy Sącz na odcinkach Chabówka – Rabka Zaryte – Mszana Dolna oraz Limanowa – Klęczany – Nowy Sącz. Zakres inwestycji obejmie trasę o długości prawie 34,3 km. Na cyfryzację transportu kolejowego przeznaczono 1,5 mld zł, a na projekty intermodalne ponad 781 mln zł.
Modernizacja stacji Ostróda za 195 mln zł
Jednym ze sztandarowych projektów jest kompleksowa modernizacja stacji kolejowej w Ostródzie. Inwestycja PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. otrzymała 195 mln zł dofinansowania z KPO. Przebudowano perony, tory, przejście podziemne oraz liczący ponad 150 lat most kolejowy nad rzeką Drwęcą.
Pasażerowie od kilku miesięcy mogą już korzystać z przebudowanego przejścia podziemnego. Wyższe perony ułatwiają wsiadanie do pociągów, a zamontowane wiaty, ławki i czytelne oznakowanie podnoszą komfort podróżnych. Z myślą o osobach niewidomych ułożono ścieżki naprowadzające. Wymieniono również 8 km torów oraz 26 rozjazdów, co umożliwia obsługę najdłuższych składów towarowych o długości do 750 metrów. Powstała nowa nastawnia z komputerowymi systemami sterowania ruchem. Prace budowlane zostały zakończone, trwają odbiory techniczne.
Warmia i Mazury – kolejne projekty kolejowe z KPO
W województwie warmińsko-mazurskim zrealizowano jeszcze dwie duże inwestycje. Zmodernizowano i zelektryfikowano odcinek linii kolejowej nr 38 Giżycko – Korsze. Dzięki inwestycji wartej ponad 1,3 mld zł pociągi pasażerskie mogą rozpędzać się tam do 160 km/h (wcześniej maksymalnie 80 km/h), a towarowe do 120 km/h. Czas przejazdu na trasie Ełk – Giżycko – Korsze – Olsztyn skrócił się o około 50 minut – najszybsze składy pokonują ją teraz w mniej niż dwie godziny.
Drugi projekt z dofinansowaniem 235,5 mln zł dotyczył digitalizacji infrastruktury kolejowej. Środki przeznaczono na poprawę bezpieczeństwa poprzez unowocześnienie systemów sterowania pociągami i przejazdów kolejowych.
Najczęstsze pytania
Ile pieniędzy z KPO przeznaczono na inwestycje w polską kolej?
Na inwestycje w kolej przeznaczono z Krajowego Planu Odbudowy ponad 18,1 mld zł.
Ile nowych pociągów pojawi się dzięki KPO?
Za 5,2 mld zł dofinansowania na polskich torach pojawi się 400 nowych albo zmodernizowanych pojazdów, wyprodukowanych w Polsce.
Jakie korzyści przyniosły inwestycje na linii Giżycko – Korsze?
Czas przejazdu na trasie Ełk – Giżycko – Korsze – Olsztyn skrócił się o około 50 minut, a pociągi pasażerskie mogą osiągać prędkość maksymalną 160 km/h.
Treść ma charakter informacyjny - godziny, ceny i terminy mogą ulec zmianie po publikacji. Przed podjęciem decyzji zweryfikuj dane u źródła. Dowiedz się więcej.