Nowa przeprawa pieszo-rowerowa przez Wartę jest już na ukończeniu. Powstaje przy przystani Akwen Marina w Czerwonaku. Na drugim brzegu, po stronie poznańskiego Umultowa, zejście znajdzie się blisko Leśniczówki Naramowice i ul. Nadwarciańskiej.
Krócej do Puszczy Zielonki
To już druga taka inwestycja zrealizowana wspólnie przez Miasto Poznań i Gminę Czerwonak. W 2023 roku otwarto kładkę w Owińskach. Obie konstrukcje staną się wygodną bramą do Puszczy Zielonki. Nowa przeprawa wyraźnie skróci drogę mieszkańcom północnej części Poznania. Chodzi szczególnie o okolice Dziewiczej Góry, Uroczyska Maruszka czy Arboretum Leśnego w Zielonce.
Prezydent Poznania Jacek Jaśkowiak podkreśla, że to dowód skutecznej współpracy między samorządami. – Z 14 milionów kosztów aż 10 mln, czyli 70 procent to dofinansowanie. Resztę po równo pokryło Miasto Poznań i Gmina Czerwonak – mówi.
Co dokładnie powstaje
Kładka ma konstrukcję łukową. Stalowo-żelbetowe łuki nachylają się ku sobie, a płyta pomostowa opiera się na stalowych dźwigarach. Cała infrastruktura rowerowa liczy 524 metry. Sama przeprawa ma długość 154 metrów i szerokość 4 metrów. Znajduje się 4,53 metra nad lustrem wody – ta wysokość nie koliduje z żeglugą.
W ramach inwestycji powstaną też ścieżki dojazdowe. Po stronie Poznania wytyczą je na terenie zarządzanym przez Zakład Lasów Poznańskich. Po stronie Czerwonaka również zapewnią dojazd do kładki.
Rachunek po równo
Budowa kosztowała 14,2 mln zł. Poznań i Czerwonak wyłożyły po około 2,16 mln zł. Główna część środków – dokładnie 9 940 000 zł – pochodzi z dofinansowania unijnego. Pieniądze przyznano w ramach projektu „Zrównoważona mobilność miejska w Metropolii Poznań – Etap I” i zadania dotyczącego rozbudowy metropolitalnego układu dróg pieszo-rowerowych.
Co dalej z trasami rowerowymi
Obie kładki – w Czerwonaku i Owińskach – połączy dłuższa trasa pieszo-rowerowa. Projekt realizowany w ramach II etapu „Zrównoważonej mobilności miejskiej” zakłada wydłużenie ciągu z okolic Mostu Lecha w ul. Nadbrzeże aż do przeprawy w Owińskach. Inwestycja obejmuje budowę dróg dla pieszych i rowerów, oświetlenia i monitoringu. Łączna długość infrastruktury rowerowej to nieco ponad 7,5 km. Umowa z wykonawcą jest już podpisana. Trasa ma być gotowa pod koniec 2028 roku. Partnerami są gminy, Powiat Poznański oraz Stowarzyszenie Metropolia Poznań.